保險中介人投訴激增26%

保險業監理專員蔡淑嫻說，去年涉及保險中介人的投訴達1,086宗，比前年增26%，當中近半與投資相連壽險有關，通常是投保人在投資前無清楚了解產品細則。
另外，在過去5年，承保的士及小巴的保險公司都有出現虧蝕，主要是因為索償額較高，她指運輸業界有需要改善安全問題，若能減少意外，保費可望降低。

去年涉及保險業中介人的投訴增加約26%，有1,086宗，當中近半與投資相連壽險有關。
蔡淑嫻表示，相信是因為金融海嘯影響投資回報，以及投保人大多未了解保單內容及風險。她直言，難以預計今年的投訴個案會否下降，並強調現時已有措施監管銷售投資相連壽險，要求中介人銷售投資相連壽險時，評估客戶風險同財務狀況，投保人之後亦要簽署確認文件。在壽險方面，亦會將冷靜期增加至21日，希望讓消費者有更多時間了解。
她又說，保監處要求中介人要有更嚴謹的入職考試。由本月起，新入職銷售投資相連產品的中介人的考試範圍將會擴大，包括更多與投資相關的知識，而在職中介人則可能需要額外進修。
另外，她指，在過去5年，承保的士及小巴的保險公司都有出現虧蝕，主要是因為索償額較高，運輸業界有需要改善安全問題，若果能減少意外，保費可望降低。


承保的士小巴虧蝕嚴重


保險業人士表示，由於小巴和的士的意外較多，保金詐騙案數目亦多，令承保的士和小巴的保險公司虧蝕情況嚴重，目前願意承保的保險公司有限。
雖然保險公司已不斷提高保費以彌補損失，現時小巴的保費超逾3萬元，是各類汽車之冠，而的士亦逾1萬元，但仍須藉其他保費收益補貼，變相由其他投保人津貼。
另外，對於早前推出人民幣保單的公司近期暫停銷售，蔡淑嫻表示，主要是測試市場的工作已告一段落，暫時該服務只待金管局研究人民幣保單的配套結算及資產配置等安排。蔡淑嫻又表示，保險業監管架構獨立是國際趨勢，政府正研究將保監處獨立，包括研究有關權力及架構，最快年中開始諮詢公眾。